美 도둑들에 인기폭발 기아‧현대차…이유는?

요즘엔 모르는 게 있으면 스마트폰으로 간단히 검색하면 모든 것을 알 수 있다. 하지만 자동차 도둑들도 이것을 너무 잘 활용하고 있어서 문제다. 미국의 자동차 도둑들이 현대차와 기아의 보안 기능을 뚫는 방법을 알아낸 것으로 보인다. 미국 전역에서 차량 도난 사건이 끊이지 않는데, 도난 차의 대부분을 현대차와 기아가 차지하고 있기 때문이다. 미국 중서부

파격적인 디자인의 이 자동차, 현대차에서 만들었습니다 (사진·영상)

현대자동차가 고성능 브랜드 ‘N’의 전동화 콘셉트카 2대를 15일 최초로 공개했다. 이번 콘셉트카는 모터스포츠에서 영감받은 고성능 기술들을 양산모델에 반영하기에 앞서, 연구개발 및 검증하는 롤링랩(Rolling Lab: 움직이는 연구소) 차량이다. ‘RN22e’는 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반의 첫 롤링랩 차량이다. 아이오닉6의 스트림라이너(Streamliner) 디자인을 기반으로 고성능을 구현한 모델이다. 아이오닉6보다 낮은 범퍼와 지상고를 통해 공력 성능과 냉각

“가성비 포르쉐?” 현대차 RN22e 처음 본 외신 평가

현대차가 RN22e로 큰 변화를 보여줬다는 평가를 해외에서 받았다. 해외에서 현대차는 비교적 저렴하고 멋없는 차로 인식돼 왔다. 단순히 운송을 위한 가성비 좋은 차를 찾는 사람에게 어울리는 차라는 것이다. 하지만 자동차에 관심이 있는 사람들에게 그런 이미지는 매력이 없다. 자동차 마니아들은 빠르고 멋진 차량을 원한다. 이에 현대차는 새로운 N 퍼포먼스 브랜드로 기대에 부응하기

“이럴 거면 지금 계약 안 했지” GV80 계약한 아빠들 분노 폭발한 이유

차량용 반도체 공급난 장기화 타이어, 시트 등으로 확대 옵션 따라 연식 달라질지도 [오토모빌코리아=뉴스팀] 2020년 후반 시작된 차량용 반도체 공급난이 러시아-우크라이나 전쟁, 중국 봉쇄 등과 맞물리며 해소될 기미가 보이지 않는 상황이다. 현재 신차를 계약하면 평균 6~7개월 대기는 기본이며 GV80, EV6 등 인기 차종의 경우 18개월 이상 소요된다. 오늘 주문해도 2023년을 건너뛰고

“조선 타이칸입니다” 아이오닉 6 실제로 보니 이런 느낌

디자인으로 말 많은 현대차의 아이오닉6 직접 만나 확인하니.. [오토모빌코리아=뉴스팀] 7월 15일 개막을 예정하고 있는 ‘2022 부산 모터쇼’. 크게 축소된 규모로 인해 그 열기는 이전보다 못한 상황이지만, 개중에도 소비자들의 기대감을 한 몸에 받는 차량이 하나 있다. 바로 현대차 아이오닉6다. 아이오닉6는 공개되기 이전부터 ‘조선의 포르쉐’로 불리며 소비자들의 기대를 잔뜩 받은 차량이다. 하지만 막상 실물이 공개되니 “이게 조선의 포르쉐라고?”라는 반응과 함께 실망감을 보이는 소비자들이 계속해 늘어나고 있다. 디자인으로 이런저런 말들이 참 많은 아이오닉6를 부산 모터쇼 현장에서 만나봤다. 아름다움과 공기역학 두 마리 토끼를 잡았다 아이오닉6는 현대차의 새로운 디자인 유형, “일렉트리파이드 스트림라이너(Electrified Streamliner)”를 기반으로 디자인된 차량이다. 그 때문에 전체적으로 간결하면서도 감각적인 유선형 디자인을 채택, 선형의 아름다움과 공기역학이라는 두 마리 토끼를 모두 잡아낸 모습을 보여준다. 전면부부터 살펴보자. 우선 헤드램프에는 아이오닉 브랜드의 상징인 파나메트릭 픽셀 라이트가 적용되어 미래적인 느낌을 전달해 준다. 또한 전면부 범퍼 상단을 가로지르는 블랙 라인은 차체 폭을 더 넓어 보이게 만들고 있다. 다만 범퍼 최하단부, 양측 에어덕트를 잇는 라인과 함께 보면 “다소 과한 것 아닌가?” 하는 느낌이 들기도 한다. 여러 디자인 요소들이 조화를 이루는 모양새 측면부는 콘셉트카 프로페시에 적용됐던 선형 디자인을 그대로 가져온 모습을 보여준다. 후면부로 향하면서 떨어져 가는 루프 라인은 상당히 날렵한 느낌을 선사한다. 당연하지만 프로페시만큼의 휠 하우스를 확보하진 못했다. 그래도 전체적으로 보면 디자인 요소 하나하나가 상당한 조화를 이루고 있음을 확인할 수 있다. 대망의 후면부다. 가장 눈에 띄는 부분은 역시 스포일러겠다. 뒷유리에서 한차례 꺾임을 주는 스포일러 역시 “없으면 밋밋할 것 같다”라는 생각이 절로 들 정도로 조화로운 모습을 보여준다. 테일램프는 그 일부가 후면부를 넘어 측면부 휀더까지 향해 있어 전면부의 블랙 라인처럼 차체를 더욱 넓어 보이게 만든다. 휀더가 가진 볼륨감도 상당하여 마치 아름다운 조약돌을 보는 느낌도 든다. 세단이 갖는 날렵함에 미래지향적 감성 더해 마지막으로 실내다. 아이오닉6의 실내는 현대차의 미래 모빌리티 디자인 주제인 “인사이드 아웃(Inside Out)”이 적용해 사용자 중심의 감각적 공간을 구현한다고 한다. 이를 확실하게 느낄 수 있는 부분이 실내 공간이다. 아이오닉6의 실내 공간은 외관을 봤을 때 예상되는 예상치보다 훨씬 큰 편이었다. 주행 중 조작이 필요한 부분들은 모두 한 영역에 모여있는 모습을 보여준다. 확실히 운전자가 주행에만 집중할 수 있는 환경을 조성하려 노력한 것 같다. 또한 아이오닉5 때는 별도로 분리되어 있던 사이드 카메라 모니터가 대시보드에 완전히 결합하였고, 도어 사이드 가니시에는 투명 소재가 적용되어 더욱 넓은 공간감을 선사한다. 무엇보다 실내 곳곳에도 파나메트릭 픽셀이 적용, 실내조명과 어우러지며 한층 더 미래지향적인 감성을 탑승객에게 전달해 준다. 여기에 세단의 날렵한 감성이 조화를 이뤘는데, 감히 말하자면 이 조화로움이 아이오닉6만의 정체성이라 말할 수 있을 것 같다. “조선의 포르쉐”라는 말은 확실히 어울리지 않는 말일 수도 있겠다. 다만 아이오닉6만의 개성이라 말을 한다면 해당 차량인 충분히 차고 넘치는 디자인 혁신을 이뤄냈다. 물론 디자인의 영역에선 모두가 같은 생각을 가질 수 없다. 결국에는 스스로가 어떻게 느끼는가가 중요하다는 말을 전하며 아이오닉6 디자인에 대한 설명을 마치도록 하겠다. 오토모빌코리아에서 작성된 모든 콘텐츠는 저작권법의 보호를 받으며  무단 복사, 재배포 등을 금합니다. © 2021. 오토모빌코리아 All rights reserved.

“요즘 유행인가요?” 운전 불가능한 지역 달리다 바다에 빠진 현대차

또다시 해변에 빠진 차 이번엔 인도에서 발생했다 빠진 차량은 현대의 크레타 [오토모빌코리아=뉴스팀] 최근 인천 갯벌에 차량이 빠지는 사고가 두 차례 연달아 발생했었다. 이 사고에 이어 최근 커뮤니티에 또 다른 차량 사고가 발생했다. 당시 사고 영상에 담긴 차량은 현대차가 인도에서 큰 성공을 거뒀던 크레타였다. 해당 영상은 인도의 한 해수욕장으로, 인도 운전자는

자동차도 오픈런? 먼저 생산된 물량 100대 선착순 판매한다는 현대 신차

G70 슈팅브레이크 출시 제네시스 첫 왜건 모델 독특한 판매 방식 눈길 네이버 카페 ‘남자들의 자동차’ 네이버 카페 ‘남자들의 자동차’ [오토모빌코리아=뉴스팀] 가뭄과도 같았던 국산 왜건 시장에 단비가 내리기 시작했다. 현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스는 6월 27일 G70 슈팅브레이크를 출시하고 주요 사양과 가격을 공개했다. 과거 유럽 귀족의 사냥에 동원되던 마차에서 유래한 슈팅브레이크는 현재

“포르쉐 911 닮아!” 아이오닉 6 처음 본 외신 반응

현대차 두 번째 순수 전기 세단 아이오닉 6가 전격 공개됐다. 아이오닉 6는 ‘프로페시’(Prophecy) 콘셉트의 공기역학적 실루엣과 세련된 질감을 바탕으로 효율성을 높인 디자인을 보여주고 있다. 아이오닉 6는 지난해 말 공개 후 줄곧 호평을 받아온 순수 전기 SUV 아이오닉 5와 비교해 기대에 못 미칠 것이라는 우려도 있었다. 그러나 이것은 기우에 그칠 것으로

더 거칠어진 팰리세이드 美사양 공개 4677만원부터~

현대차 페이스리프트 팰리세이드 미국형 모델의 디자인과 가격이 공개됐다. 현대차는 미국에서 2023년형 팰리세이드의 디자인 변화 사항과 가격 정보를 공개하고 본격적인 판매를 시작했다. 외관은 국내 모델과 비교해 일부 디자인 변화가 있지만, 전체적으로 크게 달라진 부분은 없다. 다만 해외에만 출시하는 XRT 트림의 경우 국내 모델과는 차별화됐다. 전면 그릴 공기흡입구 아래의 하부 패널 디자인이

‘BMW 사장도 깜짝 놀랐다’는 현대자동차 직원 평균 연봉, 이 정도입니다

BMW 사장도 놀랐다
현대차 연봉 공개
노조의 요구안까지

최근, 현대차 노조가 올해 단체교섭 요구안을 확정하고 사측에 통보해 큰 화제다. 노조의 요구안은 크게 임금성 요구안과 별도 요구안으로 나뉘었으며, 올해 새로 출범한 강경 성향의 집행부가 요구안을 마련했다고 한다.
평소 현대자동차 직원의 평균 연봉은 높다고 알려졌는데, 과연 BMW 사장도 놀랐다고 하는 현대자동차 직원 평균 연봉 수준과 현대차 노조의 요구안은 어떠한지 자세히 알아보자.
현대차 연봉 공개
“정말 대단하네요”
[caption id="attachment_21488" align="alignnone" width="1024"] 전국금속노동조합 현대차지부 홈페이지[/caption]

현대차가 금융감독원에 제출한 2020년 사업보고서에 따르면 현대차는 지난해 직원 평균 연봉으로 남자 직원 8,900만 원, 여자 직원 7,000만 원 등 평균 8,800만 원으로 집계됐다. 이 외에도 다양한 복지 혜택을 지급하고 있다.
 
실제로 2015년 독일 뮌헨에서 열린 BMW 그룹 연례 기자회견 리셉션에서 현대자동차 근로자 연봉을 들은 BMW 인사·노무 관계 총괄 사장은 “그렇게 주고도 수익을 낼 수 있나요? 정말 대단하네요”라고 언급하기도 했다.

노조 영향 크다
단체 교섭 요구안 제시
[caption id="attachment_21507" align="alignnone" width="1024"] 연합뉴스[/caption]

현대자동차의 고액 연봉은 노조의 영향이 무척이나 큰 것으로 알려졌다. 현대차가 실적과 관계없이 매년 연봉을 크게 올릴 수밖에 없는 이유는 파업에 대한 두려움이다. 실제로 파업으로 인한 매출액 손실도 크다고 한다.
 
지난 22일 업계에 따르면 현대차 노조는 최근 올해 단체교섭 요구안을 확정하고 사측에 통보했다. 임금성 요구안에서 지난해 기본급 인상액의 두 배가 넘는 규모인 올해 기본급 인상 월 16만 5200원을 제시했다. 노조는 충분히 만족할 만한 합의안이 나올 때까지 교섭하겠다는 방침이어서 전문가들은 올해 협상이 큰 난항을 겪을 것으로 예상하고 있다. 
대부분 부정적
네티즌 댓글 이어져
[caption id="attachment_21489" align="alignnone" width="1024"] 현대자동차 / 현대자동차 울산2공장[/caption]

현대차 연봉 소식을 들은 대부분 네티즌은 “코피 쏟고 위장약 먹어가며 일하는 사람들은 하청 직원분들이시겠지…”, “이래서 현차 안 사요. 좋은 부품 안 쓰고 인건비로 쓰니 좋은 차가 나올 수가 없어” 등 부정적인 반응을 보였다.

한편, “대기업이 성과금 조금 받고 그러면 중소기업들은 다시 대기업도 이렇게 안주는 데 우리도 안 주는 게 바르다고 생각해서 더 쥐어짭니다”, “지금 직원들은 성과금 적어서 많이 나간다던데” 등 우려의 목소리를 내는 네티즌도 있었다.

“티볼리는 이제 끝났다” 현대차가 기아까지 잡으려 작정하고 선보이는 신차

동생만도 못한 형님 차량
그중 하나는 현대차 코나
셀토스 잡을 수 있을까?

현대차의 차들은 대부분 기아의 차들과 형제 관계를 이룬다. 이런 형제 관계에 국내 소비자들은 보통 현대차의 차들을 형님의 역할로, 기아의 차들을 동생의 역할로 구분한다. 중형 세단으로 예를 들면 형님 차량은 현대차의 쏘나타, 동생 차량은 기아의 K5, 이런 방식으로 말이다.

이러한 역할 관계는 양사의 전체 판매량에서 영향을 받았다. 현대차의 전체 판매량이 항상 기아의 전체 판매량보다 앞서기 때문이다. 그럼에도 간혹 기아의 차량을 이기지 못하는 현대차의 차들이 등장한다. 동생보다 못한 형님. 그중 하나가 바로 매번 셀토스에 밀리는 현대차의 소형 SUV 차량, 코나다.
글 조용혁 에디터

고객 선호 사항들을
전부 기본화했다
최근 현대차는 상품성을 크게 개선한 코나의 연식 변경 모델, 2022 코나를 출시했다. 현대차는 이번 코나의 연식 변경에 대해 국내 소비자들이 보내준 의견들을 적극 반영했다고 설명했다. 해당 연식 변경의 기본 골조는 주 고객층이 선호하는 트림별 선택 사양들의 기본화다.

먼저 트림 변화부터 살펴보겠다. 기존 2021 코나는 크게 스마트 트림, 모던 트림, 인스퍼레이션 트림 등 총 3개의 트림으로 구성됐었다. 하지만 2022 코나에는 기존 모던 트림과 인스퍼레이션 트림 사이 모턴 초이스 트림이 새로 신설, 총 4개의 트림으로 구성된다.

기본 옵션들이 풍부해진
스마트 트림
가장 기본적인 트림인 스마트 트림부터 살펴보자. 우선 안전과 관련된 한 가지 옵션이 기본화됐다. 바로 차량이 보행자를 인식하고 차량 제동에 관여하는 보행자 인식 긴급제동 옵션이다. 여기에 전면부 주차거리에 맞춰 경보음을 내주는 전방 주차거리 경고 옵션도 기본화됐다.

여기에 스마트키 및 버튼 시동 옵션과 스마트키 원격 시동 옵션, 인조가죽 시트, 1열 운전석 및 조수석 열선시트, 열선 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브, 메탈 페인트 인사이드 도어 핸들을 포함한 베이직 패키지와, 8인치 디스플레이, 후방 모니터, 폰 프로젝션 등을 묶은 디스플레이 오디오 패키지가 기본화되어 기본 트림임에도 불구하고 알찬 구성을 보유하게 됐다.

모던과 인스퍼레이션 사이
모던 초이스 신설
두 번째는 모던 트림이다. 모던 트림에는 블루링크, 폰 프로젝션, 블루투스 핸즈프리, 현대 카페이 등이 가능한 10.25인치의 디스플레이와 내비게이션, 내비게이션 무료 업데이트, 주행 중 후방의 뷰를 살펴볼 수 있는 후방 모니터 등을 포함한 내비게이션 패키기가 기본화됐다.

모던 초이스 트림은 앞서 설명한 모던 트림에 자전거 탑승자까지 인식하는 전방 충돌 방지 보조 장치와 고속도로 주행 보조 장치, 정차와 재출발 기능을 포함한 스마트 크루즈 컨트롤 시스템, 1열 운전석 및 조수석 통풍 시트, 스마트폰 무선 충전 등의 안전 및 편의 사항들이 더 추가된 트림이다.

최상위 트림 역시
변화를 거쳤다
최상위 트림인 인스퍼레이션 트림에는 어떤 변화가 일어났을까? 인스퍼레이션 트림에는 고객 만족도가 가장 높았던 10.25인치 디지털 클러스터가 기본화됐다. 여기에 더해 앞·뒤 좌석에 각종 편의 사항을 제공했던 패밀리 패키지를 시트 플러스 1, 시트 플러스 2로 세분화하는 작업을 거쳤다.

시트 플러스 1은 운전석 전동시트와 1열 통풍시트 등으로 구성되어 있고, 시트 플러스 2는 동승석 전동시트 및 2열 열선시트 등으로 구성이 되어 있다. 옵션 패키지의 세분화를 통해 고객 사용도가 높은 품목들로 다시 구성한 것이다. 이와 함께 기존 모던, 인스퍼레이션 트림에서 선택할 수 있었던 실내 컬러 패키지의 색상을 그레이에서 라이트 베이지로 변경했고, 모던 초이스 트림도 패키지 선택 가능 트림에 포함됐다.

상품성 개선된 만큼
차량 가격 역시 증가했다
상품화가 개선된 만큼 차량의 가격도 소폭 증가했다. 1.6 가솔린 터보 2WD 기준, 스마트 트림은 기존 2,031만 원에서 2,213만 원으로 182만 원 증가했다. 모던 트림의 경우 기준 2,244만 원에서 2,441만 원으로 197만 원가량 증가했으며, 새로 신설된 모던 초이스 트림의 가격은 2,606만 원부터 시작된다.

최상위 트림인 인스퍼레이션 트림의 경우 기존 2,716만 원에서 2,776만 원으로 60만 원가량 증가했다. 가격 증가폭이 가장 큰 트림은 모던 트림이며, 증가폭이 가장 작은 트림은 인스퍼레이션 트림이다. 2.0 가솔린, 하이브리드, N 라인 모두 차량 가격이 소폭 증가했으며, 하이브리드 4WD 차량을 인스퍼레이션 트림으로 선택할 경우 3,056만 원으로 기본 가격이 가장 비싸다.

상품성 개선을 이뤄낸 2022 코나의 목적은 단연 기아의 셀토스다. 코나는 그간 셀토스에 밀리는 모습을 보여오며, 어느샌가 동생보다 못한 형님 차량 라인에 합류하게 됐다. 2022 코나는 셀토스를 상대로 형님의 자존심을 다시 세울 수 있을까? 국내 네티즌 반응을 살펴보겠다.

국내 네티즌들의 반응은 그리 긍정적이지 못하다. 네티즌들은 “코나가 좋아져도 셀토스 이기긴 힘들 듯?”, “코나는 디자인부터 해결해야 해”, “진짜 코나 디자인 보면 셀토스로 절로 손이 가게 된다”, “셀토스가 단종되면 모를까, 그전에 코나는 진짜 힘들 듯”, “N 라인이랑 하이브리드 빼곤 셀토스에 전부 밀리네” 등과 같은 반응을 보였다.

대기업 중고차 시장 진출 허용되자 의외로 좋아하는 곳

대기업의 중고차 시장 진출이 확정된 이후, 국내 대기업 진출의 진입성을 살피기 위해 여러 기업에서 중고차 시장에 뛰어들기 위해 분주한 사전 조사가 이뤄지고 있는 요즘이다. 이 말인즉, 현대차 외에도 다른 기업이 중고차 시장을 눈독 들이고 있다는 얘기가 되는데 자동차를 다루는 기업들 입장에선 사실 이만한 노다지도 없기 때문이다. 그중 오늘은 렌터카 업체 중에서 국내 최대 규모를 가진 롯데 렌터카가 중고차 시장에 진입하기 위해 진출 초읽기에 들어간 것으로 알려졌다. 롯데 렌터카 내에선 ‘미래먹거리’라는 키워드까지 오르내릴 정도로 중고차 사업에 지대한 관심을 쏟아내는 중인데, 과연 이들은 어떻게 중고차 시장에 진출하고자 하는지 함께 알아보도록 해보자. 글 권영범 에디터 롯데 렌터카 제주점 / 사진 = 롯데 렌터카 롯데그룹이 준비 중인 모빌리티 플랫폼 롯데 렌터카를 넘어 현재 롯데 그룹 자체의 움직임이 심상치 않다. 현재 롯데그룹 신동빈 회장은 막대한 롯데만의 유통 구조를 넘어, 자체적인 모빌리티 플랫폼으로 변화하고자 하는 의지가 강력한데 교통, 관광, 쇼핑, 헬스케어 등등 국내 전체를 아우르는 ‘슈퍼 모빌리티 기업’으로 만들도록 바삐 움직이는 중이다. 정확한 시점은 나오지 않은 상황이다. 하지만 올해 하반기 중 일반 소비자들을 대상으로 중고차 플랫폼을 활성화할 것이라고 알려졌으며, 중고차 시장 진출을 위해 현재 롯데 그룹이 가지고 이는 ‘롯데오토옥션’을 활용할 것으로 보인다. 롯데 렌터카 제주점 / 사진 = 롯데 렌터카 롯데오토옥션은 말 그대로 중고차 경매만을 위해 차려진 법인인데, 이 사업 영역을 중고차 사업으로 확장한다는 것이다. 이에 따라 롯데 측의 발표로는 중고차 시장 점유율을 10%까지 확보할 수 있다는 자신감을 비쳤다. 그러나 업계에서 한가지 우려하고 있는 부분은 기존 중고차 시장 업계와의 상생이다. 현대차는 중고차 사업자와의 상생을 목표로 삼고 점유율을 현대차 자체적으로 5.1%로 제한을 뒀지만, 롯데 렌터카는 오는 2025년까지 10%를 내걸다 보니 향후 중고차 업계에서 반발이 심해질 것으로 보인다. 현대차 중고차 시장 진출을 환영하는 이유가 궁금하다면 클릭! 장기렌트 순회정비 / 사진 = 롯데 렌터카 과연 롯데 렌터카는 어떤 방식으로 접근할까? 앞서 전술했던 전방위 슈퍼 모빌리티 플랫폼이란 꿈을 가진 롯데그룹은 중고차 시장 진출에 확고한 뜻을 가진 것으로 확인이 된 상황이다. 현재 롯데 렌터카에서 소비자들에게 빌려준 장기 렌터카들을 회수하고 다시 중고 시장에 내놓는 물량이 연간 4만 7천 대 규모라고 한다. 렌터카 차고지 / 사진

“정의선이 해냈네” 현대차 중고차 시장 진출 두팔벌려 환영하는 이유

3년, 그 누군가에겐 짧은 시간이지만 다른 누군가에겐 인내의 시간이기도 하다. 현대차가 딱 후자와 같은 상황이었는데, 이유인즉 기존 중고차 업계의 반발 때문이었다. 지난 18일 완성차와 중고차 업계에서 나온 소식에 따르면, 생계형 적합 업종 심의위원회에선 상당히 이례적인 판례를 내놓은 것으로 전해졌다. 그 내용은 바로, 중고차 매매업을 생계형 적합 업종으로 지정하지 않은 것이다.

결국 중고차 시장 진출하는 현대차, 근데 진짜 뭐가 좀 달라질까?

중고차 시장은 국내 완성차 업계들에 불평등했었다. 수입차 딜러사들은 인증 중고차 사업이 가능한 반면, 국내 완성차 업체들은 생계형 적합업종에 의해 불가능했기 때문이다. 대기업 역시 동일한 이유로 사업이 불가능했다. SK엔카가 이 때문에 엔카를 매각하고 사업을 접은 바 있었다. 하지만 이번에 중고차사업이 생계형 적합업종으로 지정하지 않게 되면서 완성차업계 및 대기업들의 중고차 시장 진출이

전쟁 위기 맞은 푸틴의 역대급 결정에 현대차 큰일 났습니다

[오토모빌코리아=뉴스팀] 연일 기름값이 올라가고 반도체 품귀현상의 원인을 찾아보면, 어느 정도의 책임이 있는 사람이 있다. 바로 러시아의 대통령 블라디미르 푸틴이다. 러시아가 우크라이나 침공 여파로 글로벌기업들은 물론 한국기업 현대자동차까지 피해를 보고 있다. 한국에서만 러시아의 우크라이나 침공으로 피해를 본 연구개발 기업이 58.3%로 예측되다. 러시아 침공이 시작된 지 한 달 가까이 되어가지만, 여전히 푸틴 대통령은 멈출 생각이 없는 모습이다. 게다가 러시아 내 외국기업들이 연달아 철수하면서, 러시아가 철수한 기업들의 공장 및 자산들을 국유화시킬 계획을 발표했는데, 국내 완성차 업체는 물론 다른 완성차 업체들은 어떤 피해를 보고 있는지 알아보자. 현대차는 물론 폭스바겐과 토요타도 피해 최근 러시아에 공장을 설립한 완성차 업체들이 큰 피해를 보고 있다. 국내에선 가장 크게 피해를 본 현대차의 머리는 더 아파진다. 러시아의 침공으로 현대차 공장도 셧다운 되었으며, 현재 러시아는 디폴트 가능성도 보이기 때문에 공장의 셧다운이 지속할 것이라는 예측이 있다. 작년 기준 현대차의 전 세계 공장별 가동률, 생산실적은 러시아가 23만 4,150대로 117%라는 가동률을 나타냈다. 2020년 코로나 여파로 직격탄을 맞았던 상황에서도 109.6%에 달하는 가동률을 보이는 러시아 공장이었기에 현대차엔 너무나도 큰 위기를 직면하게 되었다. 폭스바겐과 토요타도 마찬가지다. 러시아의 침공이 지속하자 폭스바겐은 지난 3일 러시아의 자동차 제조공정을 중단하고 자동차 수출도 하지 않겠다는 초강수를 두었다. 이에 대해 폭스바겐은 “경영진은 러시아에서의 전반적인 영업활동 중단으로, 최근 강한 불확실성과 배척으로 점철된 전체상황에 따른 결론을 낸 것”이라며, 러시아에 대한 강한 불신을 드러냈다. 게다가 토요타는 4월 글로벌 자동차 생산 목표를 75만대로 조정했는데, 이 수치는 당초 계획보다 17%가 낮은 수치다. 여러 외신에 따르면 “토요타가 지속해서 차량생산을 낮추는 상황이다”라며 “이는 반도체 수급 불안정화와 러시아 내 토요타 공장을 닫았기 때문에 생산량을 낮추게 된 것”이라고 전했다. 러시아의 침공이 현대차에게 미친 영향이 궁금하다면 클릭! 생산과 부품 그리고 원자재까지 국내는 물론 해외에서도 고유가 현상이 지속하고 있다. 최근 국제에너지기구가 발표한 보고서에는 “다음 달부터 하루 300만 배럴의 러시아산 원유와 석유제품 생산이 중단될 것”이라고 전했다. 이에 대해 많은 전문가는 “러시아와 우크라이나 간 휴전 합의가 완만하게 이루어지지 않을뿐더러 러시아의 침공이 가장 큰 원인”이라고 분석했다. 최근 가장 많은 가격 인상을 감행한 테슬라를 보면, 모델3 전체 트림과 모델Y의 가격도 거의 250만 원 가까이 인상되었다. 일론 머스크는 13일 트위터에 “테슬라와 스페이스X가 원자재와 물류 부분에서 상당한 인플레이션 압력을 받고 있다”라고 러시아발 공급 우려로 인해 상품 가격이 2008년 이후 최고치를 기록했다는 내용의 해외 기사를 함께 공유했다. 또한 주요 외신은 “반도체 관련 공급 우려가 완화되고 있는 상황에 러시아가 우크라이나를 침공하면서 필수적인 원자재들의 수급이 어려워지고 가격이 우려스러울 만큼 높아졌다”라고 전했다. 기름값이 미친듯이 오른 이유가 궁금하다면 클릭! 철수하는 외국기업의 자산을 국유화시키려는 푸틴 지난 10일 푸틴 대통령은 자국에서 철수하는 외국기업의 자산을 국유화할 수 있다고 전했다. 외신에 따르면 푸틴 대통령은 정부 인사들과 회의에서 외국기업의 자신을 국유화라는 합법적인 방법이 있다고 주장했다고 전했다. 이어 푸틴 대통령은 “러시아 정부는 법정관리를 시동한 뒤 원하는 사람에게 국유화시킨 기업을 이전할 것”이라고 설명했다. 현재 러시아에서 철수 계획을 밝힌 기업은 맥도날드, 코카콜라, 애플은 물론 골드만 삭스까지 있다. 게다가 지난 2주간 미국, 유럽, 일본 기업들이 공장과 상점 등 기업 자산들을 두고 철수했는데, 미하일 미슈스틴 러시아 총리는 “외국기업들이 마땅한 이유 없이 영업과 생산을 중단에 나선다면, 러시아 정부는 법정관리를 고려할 수 있다”며 철수한 외국기업들에 경고했다. 이는 푸틴 대통령의 계획대로 진행하게 된다면 철수한 기업들의 자산은 모두 러시아 정부의 압류 대상이 된다. 철수한 기업의 자산들을 러시아가 주인으로 러시아가 꺼내든 ‘외국계 자산 국유화 법안 발의’가 본격적으로 진행된다고 주요 외신들이 전하고 있다. 푸틴 대통령은 “러시아에 비우호적인 외국 기업에 대해선 정부 차원의 법정관리 절차를 거쳐 이들 기업의 시설 및 기술에 대해 원하는 기업과 개인에게 모든 자산 일체를 이전하겠다”라고 전했는데, 러시아 정부가 지정한 비우호적 국가에 한국을 포함한 유럽연합 27개국 등이 있다. 이런 러시아가 준비 중인 법안의 내용은 ‘러시아에 비우호적 입장으로 기업 활동을 중단할 경우’, ‘정부는 자국 내 일자리 보호를 위해 5일 내 모든 영업 활동과 공장 가동을 재개해야 하며, 정부의 방침을 따르지 않을 경우 러시아 내 외국계 기업의 시설 및 운영 지분을 매각한다’라는 내용이 포함되어 있다. 러시아의 입장은 해당 법안으로, 자국 내 모든 외국기업의 영업을 재개하라는 강압적인 결단을 내린 것이다. 오히려 미국은 “러시아에 독이 될 것” 러시아의 국유화 추진 방안에 대해 미국은 강한 유감을 드러냈다. 애플과 맥도날드 등은 현지에서 철수했고, 토요타나 이케아 역시 러시아가 우크라이나를 침공한 것에 대한 항의에 대한 의미로 현지 공장 가동 중단을 진행했다. 이에 대해 러시아는 국유화 방안을 추진하는 것에 대해 미국은 “오히려 러시아가 추진 중인 국유화는 자신들에게 독이 될 것”이라고 지적했다. 젠 사비 백악관 대변인은 “러시아 현지에서 철수한 기업들의 자산을 압류하려는 러시아의 무법적인 결정은, 궁극적으로 러시아에 더 큰 고통을 초래할 것”이라며 “이는 러시아가 투자와 사업을 하기에 안전한 곳이 아니라는 분명한 메시지를 글로벌 기업들에 복합적으로 전달하는 것이기 때문이다”라고 러시아의 행보에 대해 비판했다. 국유화가 진행되면

인도에서 난데없는 현대차 불매운동 벌어지고 있는 이유

요즘 현대차는 인도에서 꽤 잘나가는 편이다. 작년 인도에서 판매된 차량은 약 310만 대 정도인데, 그중 현대차가 50만여 대를 차지했다. 기아의 18만여 대까지 합하면 현대차그룹의 판매량은 68만여 대다. 마루티 스즈키에 이어 2위를 차지하고 있으며, 몇 년째 중국 시장에서 부진하고 있는 실적을 인도 시장에서 만회하고 있다. 하지만 최근 인도에서 현대차 불매운동이 발생했다.

현대기아가 오랜만에 잘 만들어냈다는 이 엔진의 정체

최근 ‘디젤 판매량을 추월한 친환경차 판매량’, ‘역대급 판매량을 기록한 하이브리드’ 등의 기사를 자주 봤을 것이다. 최근 친환경차 판매량이 무서울 정도로 치솟고 있다. 특히 코로나19 사태 장기화와 차량용 반도체 수급 불안정으로 전체 자동차 생산량이 감소했음에도 불구하고 친환경차 수요가 늘어난 것은 굉장히 이례적이라는 평가를 받고 있다. 나라마다 친환경차의 정의가 다르지만 보편적으로 전기차,

현대기아차 45만대 리콜 사건, 미국에서 무슨 일이 벌어진걸까?

최근 현대기아차가 북미 시장에서 리콜을 실시했다는 소식이 전해졌다. 북미 시장인 만큼 그 규모도 상당히 크게 나타났는데, 무려 50만 대에 가까운 물량이 리콜에 돌입하게 되었다고 한다. 리콜 내용은 차량에 누전으로 인한 화제 가능성을 꼽았는데, 과연 구체적인 내용과 상황은 어떻게 나타나고 있을지 지금부터 한번 살펴보도록 하자.  글 김성수 에디터   ABS 모듈

무려 12년 만에 일본 재진출하는 현대차가 내린 결단

  넥쏘 탁송중인 모습 / 사진 = 보배드림 지난 4일 현대차 장재훈 사장은 외신을 통해 일본 시장 재진출에 대한 전략을 발표하였다. 내용은 바로 전기차만 판매할 것이며, 전량 온라인 판매하는 방식으로 일본 시장을 공략하겠다는 방침을 내세운 것이었다. 뒤이어 장새훈 사장은 “한국에서 전가차의 엄청난 성장을 경험했고, 같은 일이 일본에선 더 빨리 일어날 것으로 예상하고 있다”라며 일본 시장에 거는 기대가 큰 것으로 나타났다. 현재 일본 내 전기차 시장은 아직 미미한 수준인 1%의 점유율을 가지고 있는 가지고 있다. 과연 현대차는 어떤 근거로 자신감을 표현한 것일까? 그리고 현대차가 내세울 차들은 과연 일본 시장에서 통할까? 이 같은 물음을 오늘 오토포스트에서 알아보는 시간을 가져보도록 하자. 글 권영범 에디터   일본 자동차 시장은 어떤 모습인가? 일본은 자국 기업 제품을 유달리 선호하는 폐쇄적인 소비심리가 적용된 몇 안 되는 국가다. 특히나 버블경제 시대였던 1980년~1990년대의 소비 심리가 관성을 타고 그대로 이어지면서, 해외 기업들 대다수도 일본 시장을 뚫는 것을 어려워하는 것도 사실이다. 특히나 가전제품과 자동차는 일본인의 자긍심이라 할 정도로 일본 차를 선호하는 경향이 짙은 나라다. 심지어 지난 2019년 일본 자동차 시장에서 93.2%가 일본 차였을 정도였으니, 이만하면 얼마나 폐쇄적인지 알 수 있는 대목이다. 더욱이 전기차에 대한 도입과 관심도 다른 국가들에 비해 부족했었다. 세계 최초 양산형 전기차 닛산 리프라는 차가 있었음에도 불구하고, 점유율은 극히 낮았다. 이때의 일본도 전기차 충전 인프라가 사실상 전멸인 상황이었던 터라 더더욱 하이브리드에 비해 판매량은 저조했다.   일본 자동차 시장도 전동화 흐름에 대열을 올리다 그동안 일본 자동차 시장은 하이브리드 분야에서 강세를 보였다. 그러나 오는 2050년까지 탄소 중립을 달성할 것을 선언한 이후로 일본 정부는 전기차 위주의 시장 재편에 힘을 실어주고 있는 요즘이다. 지난 6일 외신에 따르면 지난해 일본에서 수입 순수 전기차는 8,610대가 팔려, 전년 대비 약 2.6배가 증가했다고 밝혔다. 아직 전체적인 일본 내수 시장에서 1%밖에 차지하지 않고 있지만, 향후 전동화 흐름 대열에 따를 수밖에 없을 것이란 분석이 존재한다. 그동안 일본 자동차 시장은 하이브리드 분야에서 강세를 보였다. 그러나 오는 2050년까지 탄소 중립을 달성할 것을 선언한 이후로 일본 정부는 전기차 위주의 시장 재편에 힘을 실어주고 있는 요즘이다. 2030년까지 탄소 배출량을 2013년의 절반으로 줄인다는 목표를 제시했으며, 2030년 중반까지 휘발유 자동차 판매를 금지하는 것을 검토 중이라고 밝힌 바 있다. 더욱이 지난해 11월부터는 전기차 보조금을 최대 80만 엔으로 기존 대비 두 배가량 늘려 전기차 구매를 장려하는 방안도 적극적으로 더 늘릴 예정이다.   과연 현대차가 내놓을 아이오닉5, 넥쏘는 일본 소비자들에게 어필할 수 있을까? 일본 정부의 적극적인 움직임은 현대차에겐 자신감이 되었다. 이번 현대차가 일본 시장을 위해 전략 모델로 발표한 모델은 아이오닉5 그리고 넥쏘다. 그러나 한국 내에서도 아이오닉5의 크기가 제법 큰 모델로 여겨지고 있으며, 넥쏘 또한 일본 도로 사정과 시장의 현실을 바라볼 때 꽤나 큰 차다. 장재훈 사장은 이번 외신과의 인터뷰를 통해 “일본 시장은 매우 수준이 높다. 같은 실수를 되풀이하지 않기 위해 많이 준비했다”라고 발언하였다. 아무리 일본 시장 내에서 전기차 성장의 가능성을 봤다고 한들, 과연 이들의 도로 사정에 적합한 차량 일지 의문을 가지게 만든다. 특히나 과거 일본 시장에서 쓰디쓴 참패의 맛을 봤던 이력이 존재하기에 외국 브랜드의 입장에선 여전히 어려운 상황이다. 중고 신입으로 다시 한번 일본 시장에 도전장을 내민 현대차, 과연 갈라파고스화로 수입산 자동차들에게 인색한 시장 속에서 현대차는 두각을 드러낼 수 있을까? 아니면 과거와 동일한 패착을 맛보게 될까? 앞으로 맞이할 치열한 싸움 속에서 현대차의 귀추를 주목해 보며 글을 마치도록 하겠다.

“SM520 시절이 좋았다” 옛날과 비교되는 르노삼성의 현실

요즘 르노삼성의 상황은 그다지 좋지 않다. 2020년에는 그래도 9만 5천여 대 판매한 반면, 2021년에는 6만 1천여 대를 판매해 무려 36%가 감소했다. 국산차 점유율도 4.3%로 떨어졌다. 전체적으로 판매량이 줄어들었는데, 수입차야 특성상 어쩔 수 없고, 부산공장에서 생산하는 SM6와 XM3가 크게 부진했다. SM6는 1년 동안 불과 3,200대 정도밖에 못 팔았고, XM3는 1만 6천여

‘와우 깜찍해!’ 베뉴 F/L는 이런 모습?

현대차 소형 SUV 베뉴의 페이스리프트 렌더링이 공개됐다. 베뉴는 2019년 인도에서 먼저 출시돼 3년 만에 현지 판매량 25만 대를 돌파하면서 인기를 끌고 있는 모델로 올해 말 페이스리프트를 준비하고 있다. 이번에 공개된 페이스리프트 렌더링은 프라티우시 루트(Pratyush Rout)가 스파이샷에서 포착된 이미지를 반영해 제작했다. 색상은 빨강, 파랑, 은색, 회색, 흰색 등 총 5가지다. 전면은 신형 투싼의 외관과 유사한 방향으로 완전히 새로운 디자인을 가졌다. 가장 큰 변화를 보인 곳은 프런트 그릴이다. 그래픽으로 구성된 파라메트릭 주얼리 패턴을 적용했고 양옆으로 일체형 LED 주간주행등을 장착했다. 그릴 내부는 블랙아웃 처리로 광택감을 더했다. 분할 헤드램프는 기존 모델에서 크게 벗어나지 않지만, 상단의 얇은 방향지시등과 범퍼의 네모난 일체형 LED 주간주행등이 장착된 메인 헤드램프 클러스터가 두드러진다. 프런트 범퍼에는 안개등 엔클로저와 은색 스키드 플레이트를 새롭게 추가했다. 측면은 알로이 휠을 제외하고는 기존 모델과 동일한 모습이다. 이번 렌더링에서 후면 사진은 없지만, 이전 스파이샷을 참고하면 더 날렵하고 현대적인 디자인의 LED 테일램프를 탑재할 것으로 보인다. 후미등은 얇은 LED 스트립으로 연결된다. 내부 또한 미묘하게 변화할 것으로 보인다. 기존 베뉴는 안드로이드 오토와 애플 카플레이가 탑재된 8인치 터치스크린 인포테인먼트, 자동 실내 온도 조절, 푸 더드라이브가 추천하는 글 »“게임에서 튀어나온 줄” 재규어 EV 로드스터 공개 »전 세계 단 2대! 1965 셸비 코브라 472 경매…가격은? »너무나 공격적인

현대차 결정적인 ‘엔진결함’ 내부고발자 김광호씨 280억 받을 수 있던 이유는?

현대차와 기아차의 차량 안전 결함을 고발한 내부고발자인 전직 현대차 직원이 미국 도로교통안전국(NHTSA)으로부터 2400만달러(약 282억원) 상당의 포상금을 받게 되며 그 배경에 관심이 집중되고 있습니다. 이미 자동차 업계에선 유명한 김광호 전 부장 이야기입니다. AP·로이터통신 등에 따르면 2021년 11월 9일(현지시간) 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 성명을 내고 현대차와 기아차 미국 법인에 대한 정보 제공과 관련한 내부고발자에게

“다들 현기차 왜 사냐고 하시는데…” 이걸 보면 바로 이해가 되실거라고 생각합니다

9월 판매량 1위 승용차는 아반떼 수입차는 여전히 벤츠 명성 이어가 그 와중에 아우디 밀어낸 볼보, S90 선두로 시장 변화 예고 지난 9월 한 달간의 국산차 판매 실적이 공개되었다. 지난 8월에 비해 전체적인 판매량이 다소 줄어들었다. 제조사 간 순위 변화는 크게 파격적이진 않았지만 그래도 간과할 수 없는 부분들이 많이 포착되었다. 판매량에서

“싼타크루즈 동생인가?” 국내 도로에서 포착되자 네티즌들 급 관심 가지며 난리난 의문의 차

싼타크루즈의 동생처럼 보이는 픽업트럭의 정체는 쉐보레의 픽업트럭 몬타나 기존 UTE모델에서 SUV 기반 픽업트럭으로 바뀐다 쉐보레 몬타나 실물 / 사진=보배드림 최근 네티즌들의 주목을 모은 새로운 픽업트럭 모델이 국내 도로에서 포착되었다. 외관을 전부 위장막으로 두르고 도로를 주행 중이던 모델이었는데, 외형이 마치 싼타크루즈를 보는 듯 특이한 형태를 지니고 있었다. 일각에서는 싼타크루즈에 이은 현대차의

“BMW보다 비싸게 팔린다”는 기아차, 국내엔 왜 못파는걸까?

미국에서 큰 인기라는 텔루라이드 국내에 출시될 수 없는 이유가 있다 [오토모빌코리아=뉴스팀] “여러분은 기아차를 웃돈 주고 사시겠습니까?” 아마 대부분의 소비자들은 고개를 저을 것이다. 그런데, 놀랍게도 이러한 일이 실제로 일어난 곳이 있다고 한다. 물론, 한국의 이야기는 아니고, 북미에서 일어난 일이다. 오직 미국 시장을 겨냥하고 만들어진 기아의 ‘텔루라이드’가 이 이야기의 주인공이다. 기아 텔루라이드는

“이 비싼차 대체 누가 사냐”라더니 벌써 2만 대 계약 넘겨버린 캐스퍼의 저력

캐스퍼 실물 / ’캐스퍼 오너스 클럽’ 동호회 x 오토포스트 | 무단 사용 금지 국내 첫 경형 SUV인 현대차 캐스퍼의 인기가 폭발적이다. 경차 세그먼트 한계를 넘어선 공간 활용과 크기, 트렌드를 반영한 상품 구성이 어우러져 인기 상승에 힘을 더했다. 캐스퍼는 사전 계약 첫 날에만 1만 8,940대를 기록하며 새로운 인기 차종의 탄생을 알렸다.

“뜻밖의 이벤트 였을까?” 문대통령이 캐스퍼를 관용차가 아닌 사적으로 구매한 이유

캐스퍼의 공개 이후 진행된 사전예약에서 상당히 높은 인기를 보여줬다. 사전 예약 첫날에 1만 8,940대로 현대차 내연기관모델 중 최고 기록을 세웠으며, 국산차 전체로 보면 쏘렌토와 비슷한 인기를 보였다. 최근에는 문재인 대통령도 캐스퍼를 사전 예약한 것으로 알려졌다. 현대차와 협의된 것은 없었던 것으로 알려졌으며, 일종의 이벤트처럼 기사화도 많이 되기도 했다. 문 대통령은 캐스퍼를

“이걸 이 돈 주고 누가 사냐”라던 캐스퍼가 생각보다 인기 많은 이유 알려드립니다

캐스퍼 실물 / ’캐스퍼 오너스 클럽’ 동호회 x 오토포스트 | 무단 사용 금지 출시 전부터 화제를 모은 현대 캐스퍼, 하지만 막상 공개된 후에는 가격 논란에 휩싸였다. “위탁 생산에 온라인 판매하면서 가격은 레이보다 비싸다”, “경차가 이제 2천만 원을 돌파했다”, “광주글로벌모터스에 단가 후려치고 딜러 마진 없는 거 현대차가 그대로 꿀꺽하려는 건가” 등

“현대차 노조 클래스 곧 증명됩니다” 캐스퍼 생산하는 광주공장을 주목해야 하는 이유

현대 캐스퍼 / ’캐스퍼 오너스 클럽’ 동호회 x 오토포스트 | 무단 사용 금지 현재 현대차 캐스퍼에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 캐스퍼는 지난 1일부터 진행한 얼리버드 예약 알림 신청 이벤트 참여자가 13일 만에 13만 6,000명, 캐스퍼 온라인 접속자가 70만 명에 달하면서 큰 인기를 끌고 있다. 네티즌들은 캐스퍼의 성능, 디자인, 가격 등

“팰리세이드 보다 더 잘팔릴겁니다” 현대차가 준비중인 역대급 전기 SUV의 놀라운 스펙

아이오닉 7 예상도 / autoexpress 바야흐로 큰 차 전성시대다. SUV가 자동차 시장의 대세로 자리 잡은 지는 이미 오래고, 심지어는 세단 중에서도 준대형 등 차체 크기가 큰 세단이 인기다. 여기에 올해 트렌드인 전기차까지 합친다면, 전기 SUV의 인기가 예사롭지 않을 것을 벌써 예상할 수 있다. 국산차 중 대형 SUV에, 출시된 지 3년이

화제의 현대 경차 캐스퍼 800만 원은 절대로 불가능한 이유

보배드림 / 도로 위의 캐스퍼 [오토모빌코리아=뉴스팀] “I’ll Be Back” 많은 이들이 기억하는 터미네이터 속 아놀드 슈왈제네거의 명대사다. 이 대사만큼 많은 이들의 기억 속에 남아있는 경차가 있다. 바로, 현대의 ‘아토스’다. 90년대 중반, 대우 마티즈의 성공을 저지하기 위해 경쟁 모델로 등장했다가 사라진 바로 그 ‘아토스’말이다. 당시 아토스는 차가 무거운 데다가 잘 나가지도

지금 당장 정식으로 구매 가능한 국산 전기차 스펙과 가격 총정리

‘친환경’이 어느새 필수불가결한 단어가 되었다. 자동차 업계에서도 친환경 바람이 불고 있는데, 대표적인 것이 전기차이다. 잇달아 출시되는 각 브랜드들의 다양한 전기차 라인업과 스펙을 보며, 구매를 고려하고 있는 소비자들도 늘어나고 있다. 그러나, 각 공식 사이트에서 스펙과 가격을 하나하나 비교하는 것은 무엇보다 귀찮은 일이다. 그냥 누가 한 군데에 모아 떠먹여 줬으면 하는 생각이

“요즘 없어서 못 팔 정도죠” 지난 8월 가장 많이 팔린 국산차 살펴보니

[오토모빌코리아=뉴스팀] 8월 국내 자동차 총판매량은 54만 4,932대를 기록했고 이는 지난해 57만 9,141대보다 5.9% 감소한 수치다. 코로나 19 확산과 차량용 반도체 칩 부족에도 잘 버텨왔던 해외 판매와 수출까지 줄면서 국산 차가 한계점에 도달한 것 아니냐는 우려가 나왔다. 국내 판매 성적이 부진할 때, 그렇지 않은 업체가 한 곳 있다. 바로 ‘기아’다. 국산 차 판매량이 감소하고 있는 시장 상황에서 어떻게 기아만이 웃을 수 있었는지, 그렇다면 지난 8월 한

“차라리 이게 쏘나타였으면…” 국내 도로에서 포착된 의문의 현대차 공개되자 네티즌들 반전반응

(사진=오토포스트 독자 박관중님 제보) 최근 공도에서 포착된 의문의 차량이 네티즌들의 관심을 모으고 있다. 구독자 중 한 분이 보낸 제보 사진을 보면 어딘가 본 듯하면서도 묘하게 다른 디자인을 지닌 차량의 모습을 확인할 수 있었는데, 네티즌들의 궁금증을 자아내기 충분했다. 디자인을 보면 쏘나타를 연상케하는 요소들이 곳곳에서 드러나, 최근 풀체인지 이야기가 나오고 있는 쏘나타의

“우리도 우승했겠다..” 김연경도 부러워한 현대차 양궁 지원 수준

얼마 전 폐막한 2020년 도쿄 올림픽에서 금메달 5개 중 4개를 싹쓸이한 종목이 있습니다. 바로 양궁입니다. 특히 한국의 양궁 여자 단체전은 ‘9회 연속 올림픽 금메달’이라는 믿기 어려운 기록을 세웠는데요. 올림픽에서 단일 종목 9연속 금메달 수상은 미국의 남자 수영 400m 혼계영, 케냐의 육상 장거리 장애물 달리기에 이어 한국 양궁이 역대 세 번째라고

“새차 주는게 낫겠다” 말 나오는 현대 수소차 넥쏘 심각한 리콜 상황

최근 현대차는 차량 결함에 대한 무상 수리를 발표했는데요. 지난달 현대차는. 넥쏘를 구매한 모든 소비자에게 서비스센터 차량 입고 후 점검을 받으라는. 고객 통지문을 발송했다고 합니다. 넥쏘는 올해 상반기에만 작년 동기 대비 70% 늘어 4416대가 팔렸으며 2018년 출시 이후 국내 누적 판매량 1만 5천 대를 넘어설 정도로 준수한 성적을 거뒀습니다. 넥쏘의 흥행으로

“싹 다 온라인으로 팔겠습니다” 현대차의 폭탄선언 전해지자 노조가 발칵 뒤집어진 이유

캐스퍼 / 보배드림 코로나19의 장기화로 비대면 서비스가 전면 확대됐다. 이제 카페에 가서도 점원이 아닌 키오스크가 우리를 반기는 경우가 다수며, 음식점도 마찬가지다. 갖가지 물건은 이미 몇 년 전부터 온라인으로 쉽게 구매할 수 있었다. 그렇다면 자동차는 어떨까? 이상하게도 자동차는 온라인으로 구매하기가 참 힘들었다. 하지만, 현대차는 이런 불문율을 깨고 새로운 도전을 선언했다. 캐스퍼의

“현대차가 진짜 포르쉐 잡을까?” 비밀리에 준비중이던 어마무시한 신차 정체

현대차는 지난 몇 년 사이 고성능 N브랜드의 라인업을 대폭 확장시켰다. 해외 판매 모델을 모두 포함해 N과 N라인을 모두 합하면 총 12종이다. 하지만 다른 브랜드의 고성능 브랜드와 비교하면 가성비는 좋지만 성능적인 부분에서는 여전히 부족하다는 지적을 받고 있다. 외신에 따르면 현재까지 나온 N 모델을 뛰어넘는 차를 만들고 있다고 한다. 배기량을 늘려 성능을