세상에 이런일이… 사상 초유의 후진사고 과실 비율입니다

후진사고 / 유튜브 한문철 TV

기상천외한 교통사고가
많이 발생하는 현실

유튜브나 커뮤니티 등을 보면 정말 기상천외한 교통사고가 발생한다. 가끔 보면 ‘어떻게 이렇게 사고가 날 수 있지’라는 생각이 저절로 들 정도다. 문제는 이런 사고들의 가해자들을 보면 누가 봐도 과실이 높아 보이는데, 그것을 인정하지 않고 어떻게든 과실을 줄이려는 모습을 보인다는 것이다. 피해자 입장에서는 뒷목을 잡을 일이다.

이번에 언급할 사고도 그중 하나다. 둘 다 후진하다가 부딪혔는데, 누가 봐도 가해자는 명백히 정해져 있는 상태다. 피해자는 최소 7:3을 주장했지만, 상대방은 그것을 인정하지 않고 5:5로 못 박고 있다. 어떻게 된 것인지 살펴보자.

글 이진웅 에디터

후진사고 / 유튜브 한문철 TV

왕복 6차로 도로에서
서로 후진하다가 사고 발생

유튜브 한문철 TV에 한 사고가 올라왔다. 사고 일자는 5월 18일 오전 11시경이었으며, 광주광역시 치평동 왕복 6차로 되는 도로였다. 제보자는 누군가를 기다리기 위해 도로 가장자리로 빠졌고, 뒤에 보이는 차 앞에 세우기 위해 후진을 하는 중이었다.

이때 반대 차로에서 싼타페 한 대가 역주행으로 넘어오더니 그대로 제보자 차량 쪽을 향해서 후진해 왔고, 서로 못 본 나머지 결국 추돌하고 말았다.
후진사고 / 유튜브 한문철 TV

제보자는 7:3
가해자는 5:5 주장

제보자는 후진 거리가 그리 길지 않았었고, 후방을 살핀 후 좌우를 살피며 가장자리 경계석과 반듯하게 차를 맞추려고 우측 사이드미러를 보는 동안 충돌이 발생했다고 한다. 상대가 중앙선을 넘어, 그것도 후진으로 들어올 것을 전혀 예측할 수 없었다고 한다.

그러면서 제보자는 7:3 정도로 원하는데 상대방은 서로 후진하다가 사고가 났다는 이유로 5:5로 못 박는다고 한다. 이 때문에 사고 조치에 어려움을 겪고 있다.
후진사고 / 유튜브 한문철 TV

역주행 후진이 명백한 가해자
하지만 제보자도
과실이 없다고 할 수는 없어

이번 사고의 가해자는 누가 봐도 싼타페 운전자라고 할 수 있다. 중앙선을 넘어온 것도 모자라 거기서 후진해 역방향 주/정차하려고 했기 때문이다. 명백한 교통법규 위반으로 사고를 일으켰기 때문에 싼타페 운전자의 명백한 과실 사항이다.

하지만 제보자 역시 과실이 없다고 할 수는 없는 상황이다. 후진할 때는 항상 후방을 포함해 주위를 잘 살펴야 한다. 하지만 처음에 후방을 살핀 뒤 후진하는 과정에서는 우측 사이드미러만 보면서 후진했기 때문에 주위를 잘 살피지 않은 과실이 있는 상황이다. 한문철 변호사도 같은 이유로 제보자 2, 싼타페 운전자 8이라는 견해를 밝혔다. 물론 소송을 가게 된다면 판사의 판단에 따라 제보자 무과실이 나올 가능성도 있다. 만약 제보자가 후방을 잘 주시해 싼타페 차량을 보고 멈췄다면 누가 봐도 이견 없는 무과실이 나왔을 것이다.
후진사고 / 유튜브 한문철 TV

후진할 때는
언제나 주변을 잘 살펴보자

해당 사고로 얻을 수 있는 교훈은 ‘후진할 때는 언제나 주변을 잘 살펴보자’이다. 자신 주변의 상황은 그 짧은 순간에도 달라질 수 있다. 처음 봤을 때는 뒤쪽에 아무것도 없어도 잠시 후에는 언제든지 무엇이 생길 수 있다.

그나마 이번 사고는 차와 부딪혀서 다행이지, 보행자와 부딪혔다면 제보자가 큰 불이익을 받을 수도 있었다. 해당 영상 댓글에도 ‘제보자가 이번에는 피해자이지만 언젠가는 가해자가 될 운전 습관을 가지고 있다’, ‘둘 다 뒤를 안 보는 게 대단하다’ 등의 반응을 보인다.

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“사람이 죽었습니다” 잊을만하면 뉴스에 나오는 최악의 사고 유형

잊을만하면 발생하는
터널 안 충돌사고
최근 날이 풀리면서 나들이를 가는 사람들이 많아지면서 교통량도 크게 늘었다. 도로교통공단에 따르면 지난 5년간 터널 교통사고 건수 및 사망자 수가 40% 이상 증가했다. 일반적인 교통사고는 10월과 11월에 많이 발생했지만, 터널 교통사고는 5월과 6월 야외 활동이 잦아지는 시기에 많이 발생한 것으로 밝혀졌다.

대부분 터널 교통사고 시간은 야간이 아닌 낮에 자주 발생하고, 주로 운전자의 집중도가 떨어지는 오후 2~4시 사이에 많이 발생한다. 이와 비슷한 사례로 지난 14일 경기도 평택제천선 안진터널에서 발생했다. 해당 사고는 어떤 이유로 사고가 발생했는지에 대해 알아보자.

글 유재희 에디터

KBS / 안진터널 사고 영상
비상등 킨 채로 멈춘 경차
그대로 들이 받은 화물차
당시 안진터널을 지나던 차량들이 줄지어 비상등을 켜고 속도를 줄이고 있었다. 뒤따라오던 차들도 하나둘 속도를 줄이며, 안전 운행을 하던 중 속도를 멈추지 못한 화물차가 앞에 있던 경차를 그대로 들이받은 것이다.

결국 두 차량은 충돌하게 되었고, 곧바로 두 차량이 충돌하자 폭발로 인한 화재까지 발생했다. 당시 사고로 인해 충돌한 경차 운전자와 동승자인 50대 부부는 그 자리에서 숨졌고, 화물차 운전자는 중상을 입고 병원에서 의식을 찾고 있다. 해당 사고에 대해 경찰은 “트럭 운전자의 졸음이나 음주 가능성을 열어두고, 트럭 운전자가 의식을 되찾는 대로 사고 경위를 조사할 예정”이라고 말했다.

일간투데이 / 터널 교통사고 현장
경기도 터널 사고에 대한
네티즌들의 생각은?
지난 14일 터널에서 발생한 사고에 대해 네티즌들의 반응은 다양했다. 사고 당시 트럭 운전자에 대해 “제발 트럭들은 90km/h 속도 제한하고 지정차로 위반하면 단속 좀 해라” 또는 “과속, 안전거리 미확보 등 너무 어긴 게 많다”라는 반응들을 보였다. 그리고 제조사에 대한 의문으로 “왜 화물차들에는 자동긴급제동창치는 왜 의무화하지 않는지 궁금하다”라며 “가격 문제도 있겠지만, 언제까지 안전을 돈과 바꿔야 하는지 모르겠다”라는 의견을 내놓았다.

해당 사고들이 빈번하게 일어나자 일부 네티즌들은 “외부가 아닌 터널 내부에 과속카메라 설치를 하는 것도 방법인데 왜 안 하는지 모르겠다”라는 반응과 “언제까지 사고가 발생하는 뉴스만 봐야 하냐?”라며 “제발 문제가 생기면 해결하는 방법을 공무원들이 알았으면 좋겠다”라고 말하는 네티즌들도 있었다.

한국도로공사 관계자에 따르면 5월과 6월에는 ‘가정의 달’ 행사와 주변 나들이를 가는 차량들로 교통량이 많이 늘어나는 시기로 여러 운전자들의 주의가 필요한 기간이라고 강조했다. 또한 많은 차량들이 낮에 가장 조심해야 하는 곳이 터널 구간이다.

야간 시간과 다르게 낮에는 밝은 외부에서 비교적 어두운 터널로 들어가면서, 시야가 어두워지는 암순응 현상이 빈번하게 발생한다. 그러므로 외부에서 달리던 속도 그대로 터널을 진입하게 되면 터널 내부 상황에 대해 대처하기 어려운 상황이 사고로 이어지게 된다.

 

“그래서 이건 대체 누가 잘못한겁니까” 지금 커뮤니티에서 난리난 카니발 사고

교차로 교통사고 / 자게이 커뮤니티 교통사고는 정말 다양한 이유로 발생한다. 인터넷 커뮤니티나 유튜브 영상을 보면 ‘이렇게도 사고가 발생할 수 있구나’라는 것을 느낄 수 있을 정도로 다양하거나 황당한 이유로 사고가 발생한다. 하지만 사고 이후 처리 과정은 정말 험난한데, 과실비율을 산정하기 어려우며, 간혹 납득할 수 없는 과실비율이 책정되기도 한다. 최근 한 커뮤니티에서는